Nach vielen Monaten Fahrzeugsuche, mehrfacher Änderung des Beuteschemas, einem beim Gebrauchtwagencheck als absoluter Reinfall enttarnten Lkw, einer verlorenen Auktion bei der VEBEG, einem direkt vor der Nase weggeschnappten Sahnestückchen und dem Studieren von vielen, vielen Anzeigen bei ebay-kleinanzeigen, mobile, Truckscout, VEBEG und Zoll-Auktion, haben wir endlich unser Basisfahrzeug gefunden. Dafür musste Herr Schnegge zwar durch die halbe Republik gurken, dafür sind wir jetzt glückliche Besitzer eines MAN TGL. Und zwar in genau der Ausführung und Ausstattung, in die wir uns verguckt hatten (bis auf einen Kompromiss: Frau Schnegge hätte gerne die vielgelobte MAN-Automatik gehabt, nun ist es aber ein Schaltwagen geworden).
Es ist ein MAN TGL 8.220 mit 7,49 t zulässigem Gesamtgewicht und wundervollen 220 PS. Erstzulassung 2012, 230 kkm gelaufen und ein Leergewicht von 5,5 t laut Fahrzeugschein.
Der TGL ist der einzige Lkw, der auch bei Euro 5 ohne AdBlue auskommt (das wir wegen Verfügbarkeit und zusätzlichem Gewicht - immerhin 150 kg - lieber vermeiden wollten). Im langen Haus können nach ein paar Umbauten (die Liege und der Kühlschrank kommen raus) bis zu 7 Personen sitzen.
Unsere Suchkriterien waren: Nutzlast mindestens 2 t (inkl. Koffer) bei 7,49 t, 220 PS, maximal 500 kkm, Euro 5, Differentialsperre, Klima, Standheizung, Motorbremse, Nichtraucher (auch nicht ozonbehandelt), langes Haus. Außerdem hat unser TGL noch ein paar weitere hübsche Ausstattungsdetails wie Tempomat (in Kombination mit der Motorbremse BrakeMatic sehr geil!), Sitzheizung und -kühlung und Multifunktionslenkrad. Der Kühlschrank zwischen den Vordersitzen ist auch echt nett, wird aber leider einem weiteren Sitz Platz machen müssen.
Eigentlich hätten wir gerne einen isolierten Frischekoffer gehabt, allerdings gibt es die sehr selten mit langem Haus (und erst recht nicht mit Doka) und wenn, dann natürlich nicht in der von uns gewünschten Größe. Am Ende waren wir drauf und dran, irgendeinen Aufbau zu nehmen und uns dann vom hiesigen Fahrzeugbauer einen neuen Koffer draufbauen zu lassen. Wundervollerweise hat dieser Laster jetzt aber die Koffermaße, die wir wollten: L: 6,1 x B: 2,54 x H: 2,77 m.
Ein wirklich schönes Detail haben wir dann erst zuhause entdeckt: es handelt sich tatsächlich um einen Gfk-Sandwich-Koffer! Wir hatten erwartet, dass der Koffer aus schwerem Plywood ist (Sperrholz mit Kunststoffbeschichtung). Gfk(glasfaserverstärkter Kunststoff)-Sandwich ist leicht, stabil und bereits isoliert - also ähnlich einem Frischekoffer (nur, dass das Dach und die statt der Ladebordwand zu bauende Rückwand noch ergänzt werden müssen). Zwar mit zahlreichen Macken, aber eine super Basis!
